煞車和離合器
主缸
無與倫比的可控煞車力，提供卓越的反應能力
Brembo 提供各種徑向主缸和可調節操縱桿，旨在替換和改進原有系統。Brembo Racing 和 UPGRADE 煞車主缸採用最先進的程式和工藝製造，以實現卓越的操作和效能。Brembo Racing 和 UPGRADE 煞車和離合器主缸備有兩個版本供選擇 – 徑向和徑向 RCS – 兩者都可以輕鬆適用於所有最受歡迎的品牌，包括日本和歐洲的 maxisport 摩托車、custom 摩托車、Café Racers 和 Off-Road 摩托車。
起源
Brembo 徑向煞車主缸更靈敏，能在所有條件下提供更可控的煞車力。該優勢可在車手施加在操縱桿上的力道與煞車反應之間提供卓越的線性進程，從而產生獨特且無與倫比的煞車感覺。鋁合金主缸體在 CNC 設備上鍛造和加工或從坯料切割而成，實現了最大的技術和效能。飾面選擇通常用於 MotoGP 和 Superbike 的氧化表面處理。Brembo 徑向主缸備有各種活塞直徑和操縱桿偏置量，可滿足車手對定制解決方案的需求。
操縱桿還提供 STD 和折疊版本以及各種長度，以獲得最佳感覺。
操縱桿還提供 STD 和折疊版本以及各種長度，以獲得最佳感覺。
RCS 徑向
Road 或 Racing，始終提供最佳感覺
透過 Brembo RCS 徑向主缸，您可以根據路況和天氣、您的靈敏度和摩托車的感覺選擇強力煞車或漸進煞車。該專利主缸的創新調節系統直接源自 MotoGP 所使用的版本，這意味著即使是要求最高科技的摩托車手，也可以透過同一個主缸來適應不同的用途。Brembo RCS 徑向主缸專為繼承 MotoGP 和 Superbike 技術並將其提供給世界各地的摩托車愛好者而設計，在技術內涵和風格方面是高效能煞車元件的下一個新領域。RCS 系統配有一個調節器，用於將操縱桿偏置量更改為 18 或 20 公釐，並在車手和摩托車之間實現理想的感覺。
透過改變偏置量，可以使煞車系統更加靈敏和迅速（20 公釐）或更平緩（18 公釐）。更改配置非常快捷簡便。
利用凸輪系統（18 公釐為紅色，20 公釐為黑色），只需一把螺絲刀即可透過將導向桿前部的調節器轉動 180° 來調整主缸偏置量。
此功能可實現不同的煞車力分佈，而不會改變純功率。
RCS 主缸的活塞、墊片和推桿與幾乎所有 MotoGP 和 Superbike 冠軍使用的主缸相同，具有非常嚴格的加工公差和卓越的平穩度。
透過改變偏置量，可以使煞車系統更加靈敏和迅速（20 公釐）或更平緩（18 公釐）。更改配置非常快捷簡便。
利用凸輪系統（18 公釐為紅色，20 公釐為黑色），只需一把螺絲刀即可透過將導向桿前部的調節器轉動 180° 來調整主缸偏置量。
此功能可實現不同的煞車力分佈，而不會改變純功率。
RCS 主缸的活塞、墊片和推桿與幾乎所有 MotoGP 和 Superbike 冠軍使用的主缸相同，具有非常嚴格的加工公差和卓越的平穩度。
RCS 徑向主缸備有兩個版本，活塞直徑為 19 公釐或 15 公釐。19RCS 必須用於 4 活塞非浮動式雙煞車碟盤系統，而 15RCS 可用於帶有包含浮動式卡鉗的 4 活塞卡鉗的單煞車碟盤或雙煞車碟盤系統。隨附的特定微動開關可打開煞車燈，以便在道路上使用煞車主缸。
RCS CORSA CORTA，進化的成果
RCS CORSA CORTA 是徑向主缸概念的進一步發展，將眾多創新技術與 MotoGP 所使用主缸中實施的技術解決方案相結合。主要的創新技術可以調整煞車咬合點的位置，以使用位於主缸頂部、易於接觸的選擇器來實現完美的騎行感覺。可以透過凸輪將選擇器設為三種不同的感覺圖之一：
NORMAL 圖 - 由字母 N 標識，此設置提供更漸進的初始階段，適合在城市交通中駕駛或在低抓地力條件下煞車。
SPORT 圖 - 由字母 S 標識，與 N 設置相比，此設置縮短了初始階段，以獲得更動態的反應和更運動的騎行。
RACE 圖 - 由字母 R 標識，此設置將初始階段縮短到與 MotoGP 中使用的主缸相同的最小值。第三個圖非常適合賽車騎行風格。
直截了當的經驗和專業知識
Brembo 19RCS CORSA CORTA 徑向主缸憑藉其優異的設計品質榮獲紅點設計獎：2019 年產品設計。紅點設計獎：“產品設計”是世界上最重要的設計競賽之一。來自 55 個國家的工程師和製造商在 2019 年提交了超過 5,500 件產品參加競賽。60 多年來，召集了來自不同背景的國際專家小組選擇年度最佳項目。在持續數天的選擇過程中，他們對產品進行測試、討論，最後根據提交專案的設計品質達成協議。信守“尋找優秀設計和創新技術”的座右銘，他們的排名側重于包括創新、功能、形式品質、壽命和人體工程學在內的標準。
RCS CORSA CORTA RR
Brembo RCS CORSA CORTA 系列不斷擴展，推出了包含煞車器和離合器兩個版本的 RR - Race Replica。與 MotoGP 和 SBK 中使用的主缸一樣，RCS Corsa Corta RR 從坯料切割而成，但修改了風格特徵來造就更輕的優勢，甚至與賽車版本更加相似。
堅硬的黑色氧化表面光潔度賦予主缸體元件相當大的耐磨性和平穩度。浮子和密封件與 MotoGP 所使用的相同，例如傾斜角度超過 30° 的排氣和供油系統位置，使主缸排氣更順暢。
修改了操縱桿形狀並保留了愛好者公認卓越的關鍵功能，讓車手能夠使用位於主缸頂部的選擇器來調整煞車咬合點的位置，實現完美的騎行感覺。提供三種不同的感覺圖（正常、運動、賽車）。
新型 RCS Corsa Corta RR 採用新推出的 Brembo 標誌，具有更優美、更圓潤的造型，獲得了數位原生代的青睞。
RCS Corsa Corta RR 煞車器榮獲 2023 年紅點獎。
