X Range: migliori prestazioni e sicurezza

 

La Gamma X di Brembo comprende i dischi forati Brembo Xtra e i dischi con scanalature (baffature) sulla fascia Brembo Max, oltre alle pastiglie Xtra.

La presenza di fori e baffi sulla fascia frenante permette di ottenere performance assai migliori dell’impianto freni, grazie alle seguenti caratteristiche:

 

 

 

 

Fori e scanalature (dette baffature) sul disco freno garantiscono un maggior grip e pertanto una risposta più pronta ed efficace dell’impianto frenante, poiché tali modifiche aumentano il coefficiente di attrito.

 
Inoltre, i dischi forati o baffati permettono una maggior pulizia e un rinnovamento costante del materiale di attrito della pastiglia, grazie al loro effetto “raschiante” che pulisce la superfice della pastiglia da pericolosi depositi di materiale.

Un terzo vantaggio è l'interruzione del velo d’acqua che si deposita sul disco in caso di guida sul bagnato. In particolare, le scanalature, proiettate verso l’esterno, migliorano la dispersione dell’acqua eventualmente presente sulla superficie del disco.

Analogamente, fori e baffature aumentano la capacità di dissipazione dei gas che si formano alle alte temperature tra le superfici di pastiglia e disco e che causano il cosiddetto fading, che a sua volta riduce il coefficiente d’attrito e quindi l'efficienza frenante.

Infine, scanalature e fori permettono di migliorare la capacità di dissipazione di calore del disco e della pastiglia e quindi le performance dell'impianto frenante.

 

 

 

I dischi forati o baffati possono provocare una maggiore usura delle pastiglie, e per questo è opportuno utilizzare pastiglie appositamente sviluppate, come le pastiglie Xtra di Brembo, realizzate con la mescola BRM X L01. Tale materiale, composto da 30 diversi componenti è stato collaudato da Brembo su auto sportive premium, oltre che su veicoli di fascia media per gli amanti della guida sportiva e garantisce una maggiore stabilità del coefficiente d'attrito in ogni condizione d'utilizzo, evitando la formazione di punti caldi (hot spot) sulla fascia frenante, riducendo le vibrazioni e migliorando il feeling in frenata del guidatore, per la massima precisione di guida. L'uso del materiale BRM X L01 garantisce, inoltre, una durata maggiore e un'usura uniforme, riducendo così la formazione di polvere e mantenendo i cerchi più puliti.

 

 

 

Progettazione e produzione di dischi forati e baffati devono soddisfare requisiti rigorosi per garantire massimi livelli di resistenza, performance, durata e, soprattutto, sicurezza.

La progettazione deve prevedere uno studio specifico di numero, dimensione, forma e posizione di ogni foro o baffatura e la lavorazione deve essere seguita da test al banco dinamometrico e su strada per garantire massime prestazioni e rispetto dei requisiti di sicurezza e di resistenza richiesti dalle case costruttrici. Per questo, la gamma di dischi Xtra e Max e le pastiglie Xtra sono omologati ECE R 90.

È sempre consigliabile pertanto rivolgersi ad aziende con esperienza nella progettazione e produzione di dischi con baffature e forature e usare sempre pastiglie specificamente studiate e collaudate per questi dischi speciali.