Klocki hamulcowe
Każdy motor zasługuje na Brembo
Klocki hamulcowe Brembo oferują to, co najlepsze, jeżeli chodzi o osiągi, komfort i trwałość.
Klocki hamulcowe Brembo są dostępne w ponad 6000 zastosowaniach, w obszernej gamie mieszanek: począwszy od organicznych, poprzez spiekane, na węglowo-ceramicznych skończywszy. Dzięki temu Brembo spełnia specyficzne wymogi wszystkich typów motocykli — wyścigowych, ulicznych, miejskich i terenowych — oraz oczekiwania wszystkich motocyklistów.
Sinter i Carbon Ceramic
Te wybierane przez producentów motocykli materiały są opracowywane przez Brembo na pierwsze wyposażenie.
Klocki Genuine są dostępne w wersjach o różnych mieszankach, z których każda charakteryzuje się innym współczynnikiem tarcia. W przypadku materiału spiekanego współczynnik wynosi od 50 do 99, a w przypadku materiału węglowo-ceramicznego — od 10 do 49. Im wyższa będzie wartość, tym większy będzie współczynnik tarcia danej mieszanki.
Klocki Genuine są dostępne w wersjach o różnych mieszankach, z których każda charakteryzuje się innym współczynnikiem tarcia. W przypadku materiału spiekanego współczynnik wynosi od 50 do 99, a w przypadku materiału węglowo-ceramicznego — od 10 do 49. Im wyższa będzie wartość, tym większy będzie współczynnik tarcia danej mieszanki.
Racing
Mieszanka RC
Mieszanka opracowana wyłącznie z myślą o użytku na torze.Głównymi cechami tej mieszanki są wysokie tarcie i specyficzna stabilność w miarę zmieniającej się zarówno prędkości, jak i temperatury użytkowania, co jest typowe dla użytku na torze. Ponadto wykazuje się ona mniejszym zużyciem, pomimo intensywnego użytkowania.
Mieszanka SR
Mieszanka spiekana opracowana pod kątem jazdy sportowej na torze i na drodze. Dobry współczynnik tarcia i stabilność w wysokich temperaturach umożliwiają zachowanie stałej skuteczności hamowania od pierwszego do ostatniego okrążenia, gwarantując również wysokie osiągi w każdych warunkach użytkowania na drodze.Road
Mieszanka SA
This is a sintered compound, specific for front applications, characterised by excellent efficiency in all conditions of use. It is an ideal alternative to original brake pads, both when cold and when hot. This compound ensures good friction coefficient stability in various conditions of use and reduced wear.
Mieszanka węglowo-ceramiczna
Stanowi ewolucję mieszanki organicznej z wykorzystaniem większej ilości węgla. Ten materiał cierny zapewnia duży przebieg i dobre osiągi zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach, w suchych i wilgotnych warunkach.
Mieszanka SP
Jest to mieszanka spiekana przeznaczona specjalnie do zastosowań w układach tylnych, zachowująca stabilność we wszystkich warunkach użytkowania. Charakteryzuje się stałym współczynnikiem tarcia we wszystkich warunkach użytkowania, a także niewielkim zużyciem gwarantującym odpowiednią trwałość i przebieg.
Jazda terenowa
Mieszanka SX
Ta mieszanka spiekana jest przeznaczona zarówno do zastosowań terenowych (Off-Road), jak i do modeli SuperMotard. Spośród mieszanek „terenowych” to ona posiada najwyższe współczynniki tarcia gwarantujące maksymalną wydajność i stałe osiągi w różnych warunkach użytkowania motocykla terenowego i nie tylko, przy zmieniającej się temperaturze i w ekstremalnie trudnych warunkach użytkowania (woda, piasek, błoto), charakterystycznych dla tego typu zastosowań. 
Mieszanka SD
Mieszanka spiekana to optymalny kompromis, który wykazuje się niższymi współczynnikami tarcia niż mieszanki SX, ale zapewnia dobrą stabilność w różnych warunkach użytkowania. Zaleca się stosowanie jej w motocyklach typu enduro, w których zapewnia doskonałe możliwości modulacji.
Mieszanka TT
Mieszanka węglowo-ceramiczna o matrycy półmetalicznej, dzięki doskonałym możliwościom modulacji szczególnie nadaje się do użytku terenowego, zwłaszcza na podłożach o niskiej przyczepności.
Skutery
Mieszanka SX
Mieszanka spiekana XS może być stosowana zarówno w układach przednich, jak i tylnych. Opracowano ją z myślą o najnowszej generacji maxiskuterach, a charakteryzuje się niezwykle łatwym docieraniem. Gwarantuje wysoką stabilność w miarę zmiany prędkości, nawet w warunkach miejskich, gdzie hamowanie typowe dla skutera wygląda inaczej niż w przypadku motocykli.
Mieszanka węglowo-ceramiczna
Ta półmetaliczna mieszanka organiczna ma niższy współczynnik tarcia niż mieszanka XS, ale gwarantuje wysoką stabilność i możliwości modulacji i jest szczególnie zalecana dla skuterów o średniej i małej pojemności.