15 marca 2021
Wiosna tuż-tuż
5 kroków skutecznego przeglądu hamulców
Wiosna nadchodzi, a z nią sezonowa wymiana opon na letnie. To idealny moment na sprawdzenie stanu naszych hamulców.
Pierwszy krok: kontrola ogólna
Nawet jeśli nie odczuwasz wibracji ani nie słyszysz podejrzanych dźwięków, warto jest poddać układ hamulcowy kontroli co 15.000/20.000 km, aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji na drodze.
Wymiana opon to idealny moment na sprawdzenie swojego samochodu, a przede wszystkim układu hamulcowego. I oczywiście na szybką reakcję, gdyby okazało się, że któreś elementy układu wymagają wymiany.
Zimą Twój samochód jest poddawany wymagającym testom przez śnieg, lód, deszcz, sól i niskie temperatury.
Drugi krok: klocki
Klocki hamulcowe są w dobrym stanie, dopóki nie osiągną tak zwanej minimalnej grubości, poniżej której należy je bezzwłocznie wymienić.
O konieczności wymiany informuje na ogół wskaźnik zużycia. W zależności od zastosowanego w samochodzie typu układu hamulcowego wskaźnik zużycia może być elektryczny lub akustyczny.
Klocki hamulcowe Brembo zapewniają bardzo krótką drogę hamowania i świetny komfort jazdy dzięki wielowarstwowej podkładce ESE (Elastomer – Stal – Elastomer), która ogranicza hałas i wibracje do minimum.
Trzeci krok: tarcze
Również tarcze hamulcowe powinny być wymieniane w momencie, w którym osiągną swoją minimalną grubość. Pomiarów należy dokonywać miernikiem w co najmniej 4 różnych punktach tarczy. Najmniejsza wartość powinna stanowić punkt odniesienia dla całej tarczy. Wartość tę należy porównać z liczbą wytłoczoną na tarczy, przy oznaczeniu „MIN TH” (Min. grubość). Jeśli w wyniku pomiaru okaże się, że zmierzona wartość jest mniejsza niż „MIN TH”, tarczę należy wymienić. Co najważniejsze, należy pamiętać, że tarcze zawsze wymieniamy parami na danej osi, nawet jeśli jedna z tarcz okazuje się być mniej zużyta od drugiej. Tarcze hamulcowe Brembo posiadają powłokę lakieru wykonaną w technologii UV, niezwykle odporną na korozję i mającą ograniczony wpływ na środowisko, nie zapominając oczywiście o miłym dla oka efekcie estetycznym. A dla prawdziwych entuzjastów marki najlepszym rozwiązaniem są tarcze Xtra i Max. Otwory i rowki to połączenie atrakcyjnego wyglądu z doskonałą wydajnością w każdych warunkach hamowania.
Czwarty krok: płyn hamulcowy
Odpowiedni płyn hamulcowy jest niezbędny do działania układu hamulcowego, a jego stan zapewnia prawidłową drogę hamowania i chroni użytkowników przed wszelkimi niebezpiecznymi sytuacjami na drodze. Higroskopijne właściwości płynu hamulcowego powodują, że wchłania on wilgoć z otoczenia poprzez przewody hamulcowe. Wraz z upływem czasu nagromadzenie się wody w płynie może doprowadzić do zagotowania płynu. To z kolei spowoduje powstanie korka parowego a skuteczność hamulców znacząco spadnie, zagrażając bezpieczeństwu. Płyn hamulcowy Brembo Premium cechuje się niską lepkością i wysokim punktem wrzenia, dzięki czemu zapewnia najwyższą możliwą odporność na powstanie korków parowych i skuteczność hamowania nawet w niskich temperaturach. Dzięki wysokim właściwościom antykorozyjnym i odporności na utlenianie się płyn hamulcowy Brembo zachowuje również niezmienione przez długi czas właściwości chemiczno-fizyczne w układzie hamulcowym, utrzymując jego właściwy stanu.
Piąty krok: zaciski
Zaciski hamulcowe, w przeciwieństwie do innych elementów układu, nie ulegają uszkodzeniu z powodu tarcia, a raczej w procesie normalnego użytkowania lub z powodu zaistniałych zdarzeń losowych. W polskich warunkach klimatycznych śnieg, mróz, sól i środki chemiczne znacząco skracają żywotność zacisków. Regenerowane zaciski Brembo zaprojektowano z myślą o zapewnianiu maksymalnej wydajności we wszystkich warunkach jazdy, a dzięki ich solidnej konstrukcji gwarantują wyjątkową trwałość. Zapewniają właściwości jak zaciski nowe, a jednocześnie są przyjazne środowisku. Proces regeneracji obejmuje trzy różne etapy. Po przeprowadzeniu kontroli zaciski są oznaczane specjalnym symbolem świadczącym o ich regeneracji, aby nie były one już poddawane regeneracji w przyszłości. Nasze zaciski dostarczamy gotowe do montażu.