Hvað veldur því að bremsudiskar ofhitna og hvernig má koma í veg fyrir það.

Hvað þýðir það að bremsudiskar ofhitni?

Ofhitnun bremsudiska verður þegar hitastig þeirra fer yfir þau öryggismörk sem framleiðandinn hefur sett. Við hemlun breytist hreyfiorka ökutækisins í hita vegna núnings milli bremsuklossa og disks. Ef þessi hiti dreifist ekki á réttan hátt, getur það leitt til hás hitastigs sem dregur úr skilvirkni bremsukerfisins.

Þetta getur sérstaklega átt sér stað við öfgakenndar akstursaðstæður, eins og í bröttum brekkum niður á við, við stöðuga hemlun eða þegar ökutækið er mikið notað á kappakstursbraut. Bremsur verða að virka á ákjósanlegu hitastigi. Þær tryggja ekki hámarksgrip ef þær eru of kaldar og þær geta tapað virkni sinni þegar þær eru of heitar.

Hvernig er hægt að bera kennsl á bremsudiska sem hafa ofhitnað? 

Það er mikilvægt að greina merki um ofhitnun bremsudiska snemma til að forðast alvarlegar skemmdir. Hér eru helstu vísbendingarnar:

• Breytt útlit: bremsudiskur sem hefur ofhitnað getur tekið á sig bláleitan, fjólubláan eða dökkgráan lit, sem bendir til þess að efnið hafi orðið fyrir óhóflegri hitun. Þessir litir benda til breytinga á sameindagerð málmsins, sem dregur úr styrk hans og styttir endingartíma.
• Titringur við hemlun: Ofhitnun getur valdið aflögun á bremsuyfirborði, sem veldur óvenjulegum titringi í bremsupedala og stýri.
• Minnkuð hemlunarvirkni (hvarfl): Of mikið hitastig getur valdið hvarfli, sem felur í sér skerðingu á hemlunarafköstum vegna ofhitnunar disks og klossa. Þetta gerist vegna þess að núningsefnið missir tímabundið eiginleika sína, sem dregur úr hraðaminnkun.
• Brunalykt: Sterk lykt getur verið merki um niðurbrot bremsuklossa eða diska af völdum mikils hita. Ef þetta gerist oft, er það skýr vísbending um að bremsukerfið starfi utan sinna marka

Helstu orsakir ofhitnunar bremsudiska og afleiðingar þess

Ofhitnun getur verið af völdum ýmissa þátta, oft vegna óviðeigandi notkunar eða of mikils slits á íhlutum. Til dæmis geta slitnir bremsuklossar og diskar ekki dreift hita á réttan hátt, sem veldur staðbundinni hitauppsöfnun og getur leitt til hættulegrar ofhitnunar. Mikil notkun bremsukerfisins, eins og við tíða og langvarandi hemlun niður brekkur eða við sportlegan akstur, getur einnig valdið háum hita sem erfitt er að dreifa.

Læsing hemlaklafa er annar áhættuþáttur.  Ef diskahemlaklafi er áfram hálflokaður verður diskurinn fyrir stöðugum núningi sem leiðir til hitaaukningar sem getur skemmt allt bremsukerfið. Auk þess, getur notkun lélegra efna hamlað hitadreifingu, sem flýtir fyrir ofhitnun og dregur úr endingartíma íhlutanna.

Ofhitnun getur haft bæði skammtíma- og langtímaafleiðingar með neikvæðum áhrifum:

• Varanleg aflögun disks: Of mikil hitun getur valdið ójafnri hitaþenslu, sem leiðir til varanlegrar aflögunar á bremsudisknum. Þetta getur orsakað titring, hávaða og óreglulegt slit á bæði diskum og klossum.
• Hitasprungur myndast: Stöðugt hitastreituálag getur valdið sprungum í diskunum, sem eykur hættuna á bilun. Diskurinn getur brotnað skyndilega ef sprungurnar stækka, sem getur ógnað öryggi í akstri.
• Loftstífla: Við háan hita geta loftbólur myndast í hemlunarvökvanum, sem minnkar skilvirkni hemlunarkraftsins. Þetta veldur því að pedali verður lausari og hemlunarvegalengdin lengist. Þetta á sérstaklega við um bremsukerfi sem nota rakadrægan vökva, þar sem hann hefur tilhneigingu til að draga í sig raka, sem lækkar suðumark hans. Veistu muninn á loftstíflu og hvarfli?
   

Hvernig á að koma í veg fyrir að bremsudiskar ofhitni?

Til að fyrirbyggja ofhitnun í bremsum er mikilvægt að aka á ábyrgan hátt og gæta þess að ökutækið fari reglulega í viðhald. Að forðast skyndilega og langvarandi hemlun dregur úr álagi á bremsukerfið, sérstaklega í brekkum, með því að nýta útblásturshemil til að stjórna hraðaminnkun betur. Með því að viðhalda réttri fjarlægð er hægt að hemla jafnt og þétt, minnka hitastreitu á diskum og auka aksturöryggi. Annað lykilatriði er að skipta á milli hemlunar og þess að sleppa pedalanum til að stuðla að kælingu diskanna og minnka hitasöfnun.  

Reglulegt eftirlit er nauðsynlegt til að tryggja skilvirkni hemlakerfisins. Til að fyrirbyggja ofhitnun í bremsum og hámarka afköst bílsins er mikilvægt að skoða reglulega slit á bremsuklossum og diskum, skipta um bremsuvökva á viðeigandi tíma með gæðavöru og ganga úr skugga um að þrýstingur í bremsukerfinu sé réttur. Að auki er mikilvægt að velja hágæða íhluti í bremsukerfið, svo sem loftræsta bremsudiska, afkastamikla bremsuklossa og bremsuvökva með háu suðumarki. Þetta stuðlar að skilvirkni kerfisins og dregur úr hættu á bilunum.  
Með því að fara eftir þessum ráðleggingum má bæta aksturöryggi til muna, hámarka afköst bremsukerfisins og auka endingu þess.